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Véhicule expérimental ATF

Véhicule expérimental ATF

Véhicule expérimental ATF (Source: BWB / WTS)Größere Abbildung anzeigen

Au milieu des années 90, la société KMW a développé un véhicule qui devait contribuer à doter la Bundeswehr d’équipements à la hauteur de ses nouvelles missions ainsi qu’à combler la lacune d'équipement existante en opération extérieure entre les véhicules à roues entièrement blindés et les camions légers non blindés qui, par ailleurs, ne disposent pas de protection antimines moderne.

Il en a résulté le prototype expérimental d’un véhicule à roues tout terrain blindé, protégé contre les mines, aéroportable et équipé d’armes légères appelé d'abord « véhicule porteur tous usages », ensuite « véhicule de transport à protection totale ».

Le véhicule s’appuie sur un châssis UNIMOG de fabrication commerciale courante qui se distingue par des coûts d’acquisition et d’exploitation avantageux. Toutefois, le châssis « U100 L » utilisé pour ce véhicule expérimental s’ést avéré trop faible de sorte qu’on a choisi, pour la phase de développement, un plus grand châssis du type « U 1550 L » ce qui a eu pour conséquence une augmentation des dimensions du véhicule.

La très grande mobilité tout-terrain est une caractéristique inhérente au châssis utilisé, fabriqué par la société Daimler Chrysler ; le châssis étant de type commercial courant et produit en grande quantité, ses coûts d’acquisition et d’exploitation sont par ailleurs très avantageux. Un soutien logistique efficace des composants du châssis dans le monde entier est assuré grâce au réseau international de concessionnaires et d’ateliers de cette société.

Avec le véhicule de transport à protection totale relativement léger, protégé contre les mines, à capacité tout-terrain et aéroportable baptisé « DINGO », la coopération entre le BWB et la société Krauss-Maffei Wegmann a permis de s’engager dans une nouvelle approche pour obtenir un véhicule de transport moderne blindé à capacité tout-terrain avec un poids total de 8.860 kg. Le DINGO est conçu pour transporter cinq soldats. La mitrailleuse de calibre 7,62 mm est manœuvrable sous blindage. Le véhicule dispose d’un système de conditionnement d’air, d’un chauffage auxiliaire, d’un système de variation de pression de gonflage, d’un ABS, d’une caméra pour la vue arrière, d’un système de navigation GPS, d’une unité radioélectrique et de transmissions extérieures.

Grâce à une nouvelle procédure de coopération révisée entre la Bundeswehr et l’industrie, la livraison des véhicules a pu débuter neuf mois seulement après la signature du contrat. Les 147 véhicules ont été livrés entre 2000 et 2002.
Face aux actions terroristes permanentes, à la présence de forces irrégulières, aux tireurs isolés et aux pièges explosifs sur le théâtre d’opération, le DINGO, grâce à son blindage homogène, est particulièrement approprié à offrir aux soldats en opération extérieure un haut niveau de protection et, par conséquent, une grande capacité de s’imposer. En outre, le châssis UNIMOG rend le DINGO extrêmement mobile et agile sur des routes et des terrains difficiles. En raison de ses dimensions relativement réduites, il permet surtout de circuler aisément sur des routes étroites et sinueuses en zone urbanisée. Par ailleurs, le DINGO est transportable dans un C-160 Transall et peut donc être rapidement transporté dans la zone d’opérations respective.

L’ATF DINGO repose sur des résultats et les conclusions qui ont pu être acquis dans le cadre de divers programmes de recherche et technologie axés sur les applications, financés depuis le milieu des années 90 par l’Etat allemand ainsi qu’à l’aide des ressources propres de la société Krauss-Maffei – devenue aujourd’hui Krauss-Maffei Wegmann. Ce programme illustre de manière particulière le succès de la combinaison d’une technologie de véhicule de type commercial courant à des coûts maîtrisés et une technologie de protection militaire des plus modernes.

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Situation 27/11/14 | Auteur: 


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